 | La Republica (11/10/2009) |  | |
Rompeolas de terminal portuario de Ancón afectará el ecosistema.
La Republica (11/10/2009)
DAÑO AMBIENTAL. VECINOS, PESCADORES Y AMBIENTALISTAS SE OPONEN A PROYECTO.
Empresa Santa Sofía está a la espera de Estudio de Impacto Ambiental. Obra con modificaciones recientes se iniciaría en junio del 2010.
Avelino Ramírez (45), presidente de la Asociación de Pescadores Artesanales de Ancón, no puede evitar quebrar la voz cada vez que habla del terminal portuario que se construirá en su bahía. “Esta obra será el final de la pesca y también el fin de mi vida”, asegura este curtido hombre de mar con más de 30 años en el mundo de las redes.
Y es que en el segundo semestre del 2010, la empresa Santa Sofía Puertos S.A. (SSP), del Grupo Romero, haría realidad un muelle de carga y descarga de contenedores; y otro para granos limpios (maíz, trigo, soya y aceite vegetal), que –según Ramírez– destruirá los únicos bancos naturales de especies marinas de la zona.
ROMPEOLAS ALTERARÁ CORRIENTES.
El presidente de la Sociedad Peruana de Derecho Ambiental, Jorge Caillaux, dice que el terminal estará a 1,200 metros de Playa Hermosa, muy cerca a donde vive la población y se practican la pesca y los deportes acuáticos. Mientras que fuentes de SSP afirman que tras los estudios de factibilidad se fijó una distancia de 2,000 metros “para no afectar a la población”.
Pero independientemente de estas dimensiones, tanto pescadores como ambientalistas coinciden en que el peligro está en el rompeolas que se construirá detrás del muelle de contenedores.
“Generará una grave alteración de las corrientes y el fin de la zona de desove que, por sus características ecológicas, es utilizada hoy por una serie de especies para su reproducción, lo que beneficia a los pescadores de Ancón, Chancay y Huacho”, precisó Caillaux.
DAÑOS IRREVERSIBLES.
En esta misma línea, el ingeniero Marcos León, vecino de Ancón, saca a flote el “insalvable efecto desfavorable que sufrirá la bahía, durante y después del proceso de construcción del rompeolas, pues formará una poza gigante de agua muerta, propicia para la acumulación de contaminantes con todas sus secuelas (...) No hay manera de que mitigar el daño”.
Y esto recaería gravemente en los 700 pescadores artesanales que agrupa Avelino. “Una embarcación de pesca de ribera (trabaja dentro de las 5 millas) consigue de 3 a 8 toneladas diarias; mientras que la pesca de altura (que trabaja más allá de las 500 millas) obtiene de 20 a 40 toneladas. Pero con las obras que se harán dentro del mar, las especies huirán despavoridas”, advierte el experimentado hombre de mar.
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
Voceros de SSP estiman que no falta mucho para culminar el Estudio de Impacto Ambiental (EIA), que determinará si el terminal portuario afecta o no el ecosistema.
“Y eso será comunicado a la población. El 26 de octubre hay un taller informativo con la comunidad para brindar los avances del EIA”, dijeron.
Sin embargo, Caillaux, León y Ramírez parecen tenerla clara. Ninguno de ellos quiere que una obra privada rompa la tranquilidad de su bahía, ni mucho menos que cambie sus estilos de vida.
Los anconeros se mantienen unidos y prometen hacer lo que esté a su alcance para evitar que Ancón abandone su esencia.
EL DATO.
Cambios. Voceros de SSP informaron que tras los estudios de factibilidad se cambió el largo del viaducto de 1,134 m a 620 m. La longitud del muelle de contenedores se modificó a 620 m y el rompeolas a 700 m. Asimismo, se proyectó incluir supresores de sonido en el viaducto y construir un malecón en la zona.
KAREN ESPEJO.
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